ЧехOFF-ROAD

Как вварить в ниву раму делая вид что это всего лишь пороги

Замена пола багажника и монтаж швеллера под лебёдку.

Поставили лебёдку на пол багажника для разметки.

Заготовка швеллера.

Разметка листа на замену пола.

Удалили старый пол

Правый угол.

Левый угол.

Задняя панель тоже подлежит замене.

Левый угол готов.

Правый угол ещё не до конца.

Общий вид.

Сильно
Скорее бы увидеть её в действие

Подготовка к сборке диска

Первый кондуктор в диске, второй рядом.

Оба кондуктора с гайками крепления ведомой шестерни готовы к приварке.

Пол багажника снизу

Лонжерон поправили, кольцо буксировочное приварили.

Слева аналогично

Я думаю прочно будет.

Вот это кольцо!

Круг обварки заканчивается

Левый порог.


Место ручника на полу под замену.

Прочно будет

Володь ну зачем сразу кота трясти , грелось только одно колесо, и там развалился подшипник ступицы

Володь ну зачем сразу кота трясти , грелось только одно колесо, и там развалился подшипник ступицы

Развалился подшипник в заднем колесе, а грелись оба передних колеса на сколько я помню.

Володь ну зачем сразу кота трясти , грелось только одно колесо, и там развалился подшипник ступицы

Развалился подшипник в заднем колесе, а грелись оба передних колеса на сколько я помню.

Грелись оба, но левое очень грелось. Вот правая сторона норм, а вот левая- подшипнику конец. А вот с супортами норм все

Перешли к днищу

Ура! Готова шестерня нашего производства! С решением зимней проблемы! Спасибо Комбату за вовремя сломанный экземпляр!

Форма зуба?поменялась?

Нет, думаю форма изготовления поменялась...

Профиль зубьев сохранён, метод изготовления изменён в угоду серийности, плюс реализацию другого патента зимнего пакета, плюс снижение издержек и много чего другого.

Хорошо у вас всё продвигается

Какая ажурная конструкция получается!

Какая ажурная конструкция получается!

Масса имеет значение!

Наконец забрали бумажный вариант нашего патента.