Нужна консультация по рулевой тяге.

[Андрей]

[img][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/28256/28896682.1/0_192e30_71859345_orig.png[/img][/img]

[WWs631]

Это не просто перестановка тяги сверху, и наконечники не просто берутся с более толстым пальцем, а еще обязательно надо расточить конус в рычагах с обратной стороны. Что исключит возврат к штатным наконечникам и ослабит уши рычагов.

Я думаю что все прошло штатно - удар был? Был! И не один раз! Ничего не сломалось и машина доехала до дома своим ходом? Да!!!
Погнулась короткая тяга? У нее судьба такая .

Что думаю сделать - нужно переделать размер изгиба тяги до минимума, т.к. чем он больше - тем больше плечо изгибающее тягу от штатных усилий.

[WWs631]

ну чего Володь, опять погнул? а что за треск стоял?

Скорее всего льдина или ветка, потому что потом все прошло, но я снизу еще не осматривал - может что и лопнуло.

Пока из увиденных потерь - погнутая тяга, не держится правое зеркало, капает масло с пробки поддона мотора совсем по чуть-чуть, и легкая вмятина задних дверей поверх старой вмятины когда мне Нива (кстати из клуба 4х4дороги.нет) вьехала на покатушках. Это на 102 точке задом в дерево скатился.

[yuryzh]

а с конусами пальцевчто делать? заваривать и развертывать наоборот?

Вольди вставляет медные втулки и разворачивает под уазовские пальцы.

[WWs631]

Согнули мы 2 числа красивую красную тягу. Обо что и как - не заметили, только руль при выезде на поле оказался не в том положении. А судя по отпущенным контровочным гайкам - согнули мы ее во что-то упершись. Хотя возможно при ударе колесом в лед, коих было несколько.


Решил попробовать сделать меньше плечо изгиба, согнуть его не просто, пошел по пути режу\варю.

[LEON]

Ну выглядит понадёжнее..проверишь лишь опытным путём:-)

[WWs631]

Ну выглядит понадёжнее..проверишь лишь опытным путём:-)

У меня остались записи с видеорегистратора соревнований, попробую найти момент когда я говорю ребятам что руль стоит не так - и отмотать назад чтобы попробовать понять причину.

В общем задумался на тему защиты рулевых тяг.

[Макс]

я понял Володь, тебе нужно проставки между мостом и рессорой. тогда тяга не будет цеплять за рессору. и мы тебя меньше таскать будем и да, колесики побольше

[WWs631]

я понял Володь, тебе нужно проставки между мостом и рессорой. тогда тяга не будет цеплять за рессору. и мы тебя меньше таскать будем и да, колесики побольше

Проставки никуда не денут мост, только позволят поставить больше резину не подрезая крылья. Мне больше по душе вариант Антона - никакого лифта.

[antonio86]

У меня серьги газелевские) без них придется отрезать все капитально...

[WWs631]

У меня серьги газелевские) без них придется отрезать все капитально...

И какая разница в длинах серег УАЗа и Газели? 4см? Так это дает лифт всего 2 см. Стоит ли шкура выделки? Я пружинами поднял подвеску до штатного положения, "лифт" получился порядка 5 см.

[antonio86]

Предыдущий владелец колхозил, пока снимать не буду- перед трет за крылья и так.

[WWs631]

А у тебя какая резина? Зимняя с цепями тоже терла?

На сколько я помню надо вминать кузовное железо в том месте где трет. Или есть вариант подвинуть передний мост чутка вперед.

[antonio86]

Нет, 35 колеса летние трут спереди за кромку крыла

[WWs631]

Кромку давно бы подправил.

[Макс]

На фото видно, если поставить проставки между мостом и рессорой 4см то спокойно встанет прямая тяга

[WWs631]

Ради одной только прямой тяги не стоит возни.

Вот при увеличении размера колес - да, можно будет переиграть с тягой.

[WWs631]

Не хочешь задуматься о защите тяг?

Для того, чтобы поставить правильную защиту, надо перевернуть тягу. Тогда на мост замечательно ставится защитная дуга. А та защита, которую обычно ставят спереди на раму, создает огромные проблемы: если какое-то бревно или пень попадает между мостом и этой защитой, то снять машину с него можно только джеком и с большими танцами...

А что за защитная дуга?

[yuryzh]

Для того, чтобы поставить правильную защиту, надо перевернуть тягу. Тогда на мост замечательно ставится защитная дуга. А та защита, которую обычно ставят спереди на раму, создает огромные проблемы: если какое-то бревно или пень попадает между мостом и этой защитой, то снять машину с него можно только джеком и с большими танцами...

А что за защитная дуга?

Вот на ниве у братьев стоит http://www.serpuhov4x4.ru/photo/detail. ... =29&ID=654

[WWs631]

Понятно.

Изучаю интернет на тему плавающих защит подобно такой http://offroad.perm.ru/sites/default/fi ... 223208.jpg