ЧехOFF-ROAD

Колесные редуктора на Митсубиси L 200 с центральной подкачкой из Барнаула сайт производителя - Воин 4х4
http://voin4x4.clan.su/
Оказывается они существуют, но отзывов об эксплуатации я не нашел !!! Ценник 200 тыс., скажем честно - пугающий ( на фоне цены КР на Ниву от Андрея Борисовича ), но при этом и проходимость сразу возрастает в разы.
У кого какие мысли по этому поводу ???
http://voin4x4.clan.su/KR/kr-1.4kh2-92-ml-200..jpg

С использованием заводских шестерен?

Если опереться на опыт Антона в поиске кто может сделать деталь качественно и не дорого - то можно и самому себе сделать. Уж точно будет не дороже и по качеству на уровне.

Это ребрендинговый войт http://voit4x4.narod.ru там это даже честно написано.
Не знаю, как сейчас, но по войтовским редукторам очень много негатива в сети. Надо искать, что и как они исправили, если исправили...

И вообще, зачем редуктора на гражданской машине? Так же как тот дайхатсу она все равно не поедет. Надежность явно упадет, скорость передвижения по асфальту тоже. Да и я бы побоялся отъезжать на такой машине дальше 300 км от гаража, потому что случись чего с этими мостами - только эвакуатор до дома и два месяца ожидания запчастей от производителя...

И вообще, зачем редуктора на гражданской машине? Так же как тот дайхатсу она все равно не поедет. Надежность явно упадет, скорость передвижения по асфальту тоже. Да и я бы побоялся отъезжать на такой машине дальше 300 км от гаража, потому что случись чего с этими мостами - только эвакуатор до дома и два месяца ожидания запчастей от производителя...

Митсу L 200 - гражданская чисто условно, она покупалась для дачи и покатушек, то что она длинная,тяжелая и не поворотливая это больной вопрос. Объезжать засадные места меня уже утомило, я тихо превращаюсь в разведчика лесоруба, хочется простора...... Бояться поломок, это отказаться от поездок вообще. Судя по описанию в их бортовых используются только промышленные детали ( косозубые не рассматриваю ),можно сразу запастись рем. комплектом. По скорости на асфальте с перед. 1,4 она точно будет передвигаться со скоростью 80 - 90 км.час.
Заказывать у кулибиных я точно не буду, лучше серийное изделии, чем единичное ( с Роки нахлебался досыта токарки, фрезеровки и т.д. ) - как то вот так думаю.
Ваши советы ценю !!!!! Спасибо Вам и Володе WWs за участие

Так ведь это не серийное изделие, а такое же кулибинское. Погляди отчет Антона про полуоси. И как ему пришлось самому искать где их сделать.

Вот ещё
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=100948&page=30

судя по тому, что читал- с этими товарищами лучше не связываться. Берутся за все, косяк на косяке, ответственности ноль.

судя по тому, что читал- с этими товарищами лучше не связываться. Берутся за все, косяк на косяке, ответственности ноль.

Вот это аргумент, не поспоришь !!!

Вот ещё
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=100948&page=30

Андрей, а Вы не планируете ни МИтсубиси бортовые редуктора сделать в единичном экземпляре с пожизненной гарантией ????, можно и без гарантии., хотя проще купить Ниву за 100 р. и бортовые за 100 р в итоге комплект за 200 т.р.

Вот мне тоже кажется что стоит дождаться завершения испытания КР от Андрея.

Вот мне тоже кажется что стоит дождаться завершения испытания КР от Андрея.

Сейчас посмотрел что есть на продаже из НИВ - за 100 тр вариантов море, в основном 2000 год и ранее, попадаются и не плохие экземпляры в хорошем состояние с одним владельцем.

Вот ещё
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=100948&page=30

Андрей, а Вы не планируете ни МИтсубиси бортовые редуктора сделать в единичном экземпляре с пожизненной гарантией ????, можно и без гарантии., хотя проще купить Ниву за 100 р. и бортовые за 100 р в итоге комплект за 200 т.р.

Планируется и не только на твою. Сейчас испытаем идею, и в серию. А затем другие..

Барнаульский Войт полный шлак! Друган с Камчатки брал на Эскудо. Подшипники китай плохого качества, половина шестерен закусывала и т.д. Пришлось переделывать.
Брал давно, когда они раскручивались и негатива было мало, а хороших отзывов много (вероятно фейковые).