ЧехOFF-ROAD

Выбираю задний силовой бампер на уаз патриот

1. Бампер РИФ задний УАЗ Патриот (2005-2014) с квадратом под фаркоп, лифт 65 мм



2. Бампер РИФ задний УАЗ Патриот (2005-2014) с площадкой под лебедку, лифт 65 мм



3. OJeep 03.110.10 задний силовой бампер на УАЗ Патриот, в т.ч. рестайлинг 2014








все никак не могу решить , нужна ли лебедка на заднем бампере или нет .

На этот вопрос только Борисыч как пользователь задних лебедок ответит)))
Мы как то без них справлялись... и с квадратом всегда можно сьемную площадку с лебедкой сделать...

Скорее нет, чем да. Если просто возить чтобы было, то она сгниет без пользы. Плюс лишний вес. Если переносную под квадрат - то и спереди нужен квадрат.

Борисыч ставит лебедку одну, сзади - и может работать ею как вперед так и назад. Назад через блок. Вперед через направляющую трубу. Это более правильное решение в смысле развесовки и в смысле укладки троса особенно при лебежении в бок, а ведь все лебежения всегда чуть в бок, прямо очень-очень редко.

Задняя лебедка в бампере сильно занижает свес. Когда мой уаз был еще почти стандартным, я поставил себе задний бампер с лебедкой. Снял его после первой же поездки и продал - повис этим бампером на первой же кочке. Вперед ещесмог спрыгнуть, а вот назад запрыгнуть уже не получилось, пришлось домкратить :)

Сейчас у РИФ-а вроде есть калитка для запаски, которая крепится к раме со штатным бампером, я бы к ней присмотрелся...
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=223058

Зачем он вообще нужен? Патрик и так тяжелый и габаритный, а это только еще веса прибавит и свесы ухудшит, как правильно выше сказано. Я понимаю еще спереди бампер усиленный- через кусты ломиться, и то по-минимуму., но на зад....

На этот вопрос только Борисыч как пользователь задних лебедок ответит)))
Мы как то без них справлялись... и с квадратом всегда можно сьемную площадку с лебедкой сделать...

Они (лебёдки мои, вернее места установки)больше подходят под определение - лебёдка в базе! И как верно заметил WWS, преследуют несколько целей. Поэтому БИШЕБу , для Патриота который чёрный, моя рекомендация будет звучать так, бампер с максимальным кол-вом опций, то есть и с площадкой под лебёдку, и калиткой, и если есть то с фаркопом, если же свой, который у него стоит не впишется. Из чего исходят мои рекомендации, первое - Патриот у него красивый, для завершения полного образа надо, второе - он ни разу не спортивный, не экспедиционник, то есть масса дополнительная ему по барабану, третье - как раз исходя из массы, если вдруг застрял подобный тяжёлый аппарат, чаще проще вернуться, чем рубиться вперёд. Могу привести ещё несколько других менее важных аргументов, а рекомендации других, нисколько не умаляю, просто для того чтобы рекомендовать что либо, я в первую чередь думаю о предполагаемом назначении авто. А большинство рекомендаций относились вообще, ко всем оффроудным авто, и являются правильными!

Ну да если доводить до гламурного завершения то бампер нужен красивый и желательно с лебёдкой, чтоб машину не рвать. А для спорта рама и движок

Ну да если доводить до гламурного завершения то бампер нужен красивый и желательно с лебёдкой, чтоб машину не рвать. А для спорта рама и движок

Я иду к тому,что у меня скоро и останется тока рама и движок

Интересную тему подняли