ЧехOFF-ROAD

Если поедете, Драбнику привет)))))
Я б тоже с удовольствием

Что мешает? Садись на хвост

Если поедете, Драбнику привет)))))
Я б тоже с удовольствием

Что мешает? Садись на хвост

Другое мероприятие ,а так бы поехала точно

Ну тогда созвонимся если что......

Открытие Окапи!

Как писал ранее, были приглашены на торжественное открытие ОКАПИ (Открытый Клуб Автономных Путешествий и Исследований Русского Географического Общества). Организаторы молодцы! Всё прошло замечательно и душевно. Немного фото.

Интерес к нашим редукторам был. Поэтому сняли колесо и открыли полный доступ к осмотру.

Наклейку выдали…

Телевидение!

Демонстрационный ряд.

Интересно?!

WWS тоже был в этом ряду, кроме того с Чехова ещё посетили: Макс Зарубин, Сергей630 с женой, Алексей с женой.А ещё Эдуард Колючий с женой .

Территория Славянского Кремля.




Детишкам тоже было интересно.



Выступление организаторов и руководителей с этой сцены происходило.

Глинтвейн и горячий чай были в такую погоду от организаторов очень кстати!

Интерес к редукторам не стихал…

Наш главный конструктор Андрей Михайлович Абросимов примеряетТрекол!
Вообщем нам понравилось, клубу желаем успехов!

Надо авторам Трекола тему про наддув мостов донести, как то не красиво выводить трубки от сапунов прямо под крылья в место где самая летящая грязь и вода с колес.

Пресса о нас
https://www.kramola.info/blogs/rusy/nar ... tiya-okapi

Пресса о нас
https://www.kramola.info/blogs/rusy/nar ... tiya-okapi

Круто!!!!!

Пресса о нас
https://www.kramola.info/blogs/rusy/nar ... tiya-okapi

Круто!!!!!

Спасибо! И это не всё.

Здорово ,жаль,что нельзя быть в нескольких местах одновременно

Борисыч. Я все же предлагаю оставить на заднем мосту только один А-рычаг. У тебя сейчас получилась схема патриота\хантера передней подвески где сайлены в клюшках служат мало, а для серьезного бездорожья вынимают болт из одного сайлена крепления клюшки к мосту.
Сделать как у Деда на его котлете было - один А-рычаг с регулировочным механизмом в его одной ноге для точного выставления угла фланца моста к фланцу раздатки, для правильной работы кардана.

Борисыч. Я все же предлагаю оставить на заднем мосту только один А-рычаг. У тебя сейчас получилась схема патриота\хантера передней подвески где сайлены в клюшках служат мало, а для серьезного бездорожья вынимают болт из одного сайлена крепления клюшки к мосту.
Сделать как у Деда на его котлете было - один А-рычаг с регулировочным механизмом в его одной ноге для точного выставления угла фланца моста к фланцу раздатки, для правильной работы кардана.

Борисыч. Я все же предлагаю оставить на заднем мосту только один А-рычаг. У тебя сейчас получилась схема патриота\хантера передней подвески где сайлены в клюшках служат мало, а для серьезного бездорожья вынимают болт из одного сайлена крепления клюшки к мосту.
Сделать как у Деда на его котлете было - один А-рычаг с регулировочным механизмом в его одной ноге для точного выставления угла фланца моста к фланцу раздатки, для правильной работы кардана.

Проверим, для спорта всё равно дорабатывать подвеску надо, а для покатушек может сдюжит.Переделать никогда не поздно, а то всё сразу сделаю, потом опять ищи новое приключение. Сегодня Саня674 тест-драйвил, пока держит.Хотя он сам может свои впечатления раскажет.

Борисыч. Я все же предлагаю оставить на заднем мосту только один А-рычаг. У тебя сейчас получилась схема патриота\хантера передней подвески где сайлены в клюшках служат мало, а для серьезного бездорожья вынимают болт из одного сайлена крепления клюшки к мосту.
Сделать как у Деда на его котлете было - один А-рычаг с регулировочным механизмом в его одной ноге для точного выставления угла фланца моста к фланцу раздатки, для правильной работы кардана.

Эта схема всё равно дает подворот моста за счёт движения шаровой. А у меня по факту его подворачивало на сжатии сайлентблоков, поэтому решил попробовать свою схему, по моему мнению она больше держит, меньше подворачивает.

Андрей, а какой у тебя ход подвески заднего колеса ??? На Рокки он был 30 см. Данный вариант был сделан для увеличения артикуляции моста и хода подвески.

Андрей, а какой у тебя ход подвески заднего колеса ??? На Рокки он был 30 см. Данный вариант был сделан для увеличения артикуляции моста и хода подвески.

Андрей сейчас сделал как у тебя было спереди - к продольным рычагам штатным наварил по второму рычагу, получив конструкцию от скручивания моста под нагрузкой. Но сделал с обеих сторон. В результате при перекосе моста из-за наезда колеса на бугор будет возникать скручивающая нагрузка уже на чулках моста и на сайленах рычагов и их креплениях.

Андрей, а какой у тебя ход подвески заднего колеса ??? На Рокки он был 30 см. Данный вариант был сделан для увеличения артикуляции моста и хода подвески.

Стандартный нивовский...

Наддув кожуха сцепления.
Так как в последний выезд сцепление отхлебнуло, заодно и стартер. А наддув не сделал, поторопились и забылось.Спасибо Антонио подсказал про матрасный насос, я собирался по старинке аквариумный использовать, достал насос для матрасов, заранее приготовленный и завтра к монтажу приступаем.
Вот он ( насос).

Вот они, матрасные технологии

Вот они, матрасные технологии

Антонио и Макс сделали так. Я в процессе подготовки (больно дырок много у колокола сцепления на моем УАЗе).