ЧехOFF-ROAD

Мне не очень понятно,кажется,езда на постоянном полном убивает потихонечку трансмиссию,хотя,некоторые говорят,забей, всё норм.
Потому,постараюсь побыстрее починить.

У тебя трансмиссия как у УАЗа, т.е. передний мост подключается жестко в раздатке и передние колеса - через этот сломавшийся пневмопривод к переднему мосту (у УАЗов хабами).

Т.е. твоя ситуация - передний кардан вращается при движении от колес, но весь передний мост не подсоединен к остальному (коробке/раздатке/заднему мосту) - так ездить можно и ничего не сломается.

Мне не очень понятно,кажется,езда на постоянном полном убивает потихонечку трансмиссию,хотя,некоторые говорят,забей, всё норм.
Потому,постараюсь побыстрее починить.

У тебя трансмиссия как у УАЗа, т.е. передний мост подключается жестко в раздатке и передние колеса - через этот сломавшийся пневмопривод к переднему мосту (у УАЗов хабами).

Т.е. твоя ситуация - передний кардан вращается при движении от колес, но весь передний мост не подсоединен к остальному (коробке/раздатке/заднему мосту) - так ездить можно и ничего не сломается.

Ну,эт хорошо!

Но машина не должна как то существенно изменять поведение при движении с крутящимся передним мостом. Можно поднять домкратом переднее колесо, покрутить его - убедиться что кардан крутиться. Если же крутить не получиться - значит передок подключен в раздатке.

Но машина не должна как то существенно изменять поведение при движении с крутящимся передним мостом. Можно поднять домкратом переднее колесо, покрутить его - убедиться что кардан крутиться. Если же крутить не получиться - значит передок подключен в раздатке.

Она существенно не изменила своё поведение,но она медленнее разгоняется,отсюда ощущение полного привода,на заднем она бегает резвее и легче.Вчера буксовал на длинной мокрой траве на наклонной плоскости,перед был пассивный, не ехал.Только задние.

Запамятовала размер дворников,какие только уже не стояли,а родные размеры не помню.
В инете в каталоге нашла 480 и 480,но у меня ж они разные,то ли 55 и 48, то ли ещё как.

Запамятовала размер дворников,какие только уже не стояли,а родные размеры не помню.
В инете в каталоге нашла 480 и 480,но у меня ж они разные,то ли 55 и 48, то ли ещё как.

Легче всего померить что стоит сейчас и оценить надо ли увеличивать или наоборот слишком длинный какой.

Длинные чистят больше площадь стекла, но сильнее нагружают моторчик привода и в сильный дождь могут не справляться с потоками воды.

Запамятовала размер дворников,какие только уже не стояли,а родные размеры не помню.
В инете в каталоге нашла 480 и 480,но у меня ж они разные,то ли 55 и 48, то ли ещё как.

Легче всего померить что стоит сейчас и оценить надо ли увеличивать или наоборот слишком длинный какой.

Длинные чистят больше площадь стекла, но сильнее нагружают моторчик привода и в сильный дождь могут не справляться с потоками воды.

А ещё длинный будет дальше выпрыгивать за стойку со стекла
А кто-то получал дворником по лбу,высунув голову в окошко????

На самом деле интересно.В каталоге для моего года выпуска одно,но по факту как у более поздних?

Щетки - допускают самое вольготное изменение. Главное чтобы крепление к поводку было правильным (но сейчас все неродные универсальные идут с кучей адаптеров).
Однако они все же не должны за края лобового стекла вылезать

Щетки - допускают самое вольготное изменение. Главное чтобы крепление к поводку было правильным (но сейчас все неродные универсальные идут с кучей адаптеров).
Однако они все же не должны за края лобового стекла вылезать

Мои не вылезают,но выпрыгивают,ежели с разгону и часто

Мои не вылезают,но выпрыгивают,ежели с разгону и часто

Значит что-то там не так, как должно быть. Или поводок стоит не правильно или вообще что-то гнутое.

Мои не вылезают,но выпрыгивают,ежели с разгону и часто

Значит что-то там не так, как должно быть. Или поводок стоит не правильно или вообще что-то гнутое.

Хм
Откуда в этой машине что-то гнутое????

Откуда в этой машине что-то гнутое????

И не говори

Щетки ( дворники) по мануалу одинаковой длинны 19'' - 480 см, замена оригинала допускает установку 18'' - 450 см
Оригинальный номер MR 300675, замена RR -475 - F ( 480 см. ) Корея, цена 159 руб., срок ожидания 2 дня.
У меня стоят 480 см. обе, ничего не задевают, чистят хорошо.

Спасибо)))

Щетки ( дворники) по мануалу одинаковой длинны 19'' - 480 см, замена оригинала допускает установку 18'' - 450 см
Оригинальный номер MR 300675, замена RR -475 - F ( 480 см. ) Корея, цена 159 руб., срок ожидания 2 дня.
У меня стоят 480 см. обе, ничего не задевают, чистят хорошо.

А где запчасти заказываете,если не секрет?

Генератор для Л 200. Их огромное множество, это и оригинал от Митсубиси, оригинал от Хюндай, Киа и не оригинальные от разных производителей от Китайских 5 - 7 тыс.руб до самых именитых Бош. Разделяются на 75 А, 90 А и встречал 120 А. Имеют разную конструкцию щеточного узла. У оригинала Митцу он внутри генератора и что бы его заменить нужно разобрать весь генератор ( грязь у меня туда не попадает и мой знакомый электрик сказал мне, что он бы не взялся поменять на нем щеточный узел ), у более дешевых щеточный узел вставляется с верху со всеми вытекающими последствиями. Поискав по Экзисту нашел более менее подходящий вариант https://www.exist.ru/price.aspx?pid=99C ... 4WD_(D4BH)
производитель Дания, 90 Ампер.

А где запчасти заказываете,если не секрет?

Запчасти заказываю на Экзисте, пункт выдачи находиться рядом, проблем не разу не было. Возврат запчастей возможен в течении 7 дней.

производитель Дания, 90 Ампер.

Есть более дешевый вариант модернизации. Поскольку у Светы на ее Л-200 нет кондиционера, то свободно место под него и ручеек на шкиву. Остается поставить туда генератор который совершенно не боиться грязи - тракторный бесщеточный. Основная их проблема - ограничение по максимальным оборотам, т.е. заточенность под дизеля.


Вот пример установки генератора на ваш мотор, всего два уголка и натяжная планка.


Вариант 4051.3771-50 бесщеточный со встроенным РР, Генератор ПАЗ, 14В, 110 А стоит 4500 рублей (цена наверное устаревшая, но всяко не дороже 9000р)!

производитель Дания, 90 Ампер.

Есть более дешевый вариант модернизации. Поскольку у Светы на ее Л-200 нет кондиционера, то свободно место под него и ручеек на шкиву. Остается поставить туда генератор который совершенно не боиться грязи - тракторный бесщеточный.

Вариант 4051.3771-50 бесщеточный со встроенным РР, Генератор ПАЗ, 14В, 110 А стоит 4500 рублей (цена наверное устаревшая, но всяко не дороже 9000р)!

На фото он без вакуумного насоса ( это бензиновая версия ), с насосом он туда не залезет. Вакуумный электр. насос еще 3 - 4 тыр. за б.у, плюс концевик на педаль тормоза, плюс работа электрика минимум 1 руб. и вот набегает немалая сумма. Бесщеточный генератор сколько весит ???, в спорте от них уже все давно отказались, а там люди не дураки !!! Да еще не забываем, что л 200 стоит вакуумный ресивер пол передней аркой правого колеса, то есть нужно будет по новому прокладывать к нему шланги.

На фото он без вакуумного насоса, с насосом он туда не залезет. Вакуумный электр. насос еще 3 - 4 тыр. за б.у, плюс концевик на педаль тормоза, плюс работа электрика минимум 1 руб. и вот набегает немалая сумма. Бесщеточный генератор сколько весит ???, в спорте от них уже все давно отказались, а там люди не дураки !!! Да еще не забываем, что л 200 стоит вакуумный ресивер пол передней аркой правого колеса, то есть нужно будет по новому прокладывать к нему шланги.

Конечно без насоса, насос останется старый на старом генераторе который не генерит. И потом можно будет поставить электрический насос.
У приведенного генератора вес заявлен 10кг.