ЧехOFF-ROAD

УМЗ-421
Обнаружилось сильное поступление картерных газов. Маслопомойка полностью не справляется, но дело даже не в ней. На холостых не хватает производительности автономной системы холостого хода ведь картерные газы не содержат кислорода. Я было грешил на старый карб с гнутым основанием…
Вывел трубу после маслопомойки наружу, заглушив отверстие в подаче воздуха от воздушного фильтра и с ХХ стало нормально.
Обзавелся дешевым эндоскопом — по морозу хватило заглянуть пока только в два самых удобных цилиндра — 2 и 3.
В третьем все красиво, даже ступеньки особой не видно, хотя блеск в месте наибольшего износа и волнистость присутствуют.

А вот второй




До тепла разбирать не буду... Авось не помрет окончательно на покатушках.

Ну вот, ещё один мотор заболел

Да это херняяяяя))) Володь. Я если бы свой двигун не разобрал, то и не знал бы что ему хана Подтраивал с легка и масло жрал

Ну вот, ещё один мотор заболел

Да он давно болеет, просто сейчас появилась возможность в него заглянуть.

А не заглядывал бы, ещё год ходил. А теперь будет тебя доить

А не заглядывал бы, ещё год ходил. А теперь будет тебя доить

Не, сапунит все сильнее. Вот и возник вопрос что делать, как диагностировать и т.д. если кольца залегли - можно химией поиграться... Ну а раз есть задиры, то только ремонт. Пусть и не сразу. Может какой ещё вариант подвернётся.

Дак морозы были вот сапунит ))))

Мой тоже начал масло давить через свечные колодцы в мороз. Я так понимаю сапун перемерзал.

Дак морозы были вот сапунит ))))

Морозы не виноваты. У меня давно, точно с осени, холостые не удавалось поднять штатно. А теперь выяснил что дело в карьерных газах. Просто шло по нарастающей и не бросалось в глаза.
Маслопомойка свое дело делает, трубы не замерзают...

У меня шланг картерных газов второй год просто под капотом висит. Из него эмульсия ручьем течет, маслопомйка не помогает давно... Благо это уаз. Пока едет - буду кататься. А там о замене мотора надо думать. Хорошо и правильно капиталить дороговато получается, проще газелевский инжектор купить...

У меня шланг картерных газов второй год просто под капотом висит. Из него эмульсия ручьем течет, маслопомйка не помогает давно... Благо это уаз. Пока едет - буду кататься. А там о замене мотора надо думать. Хорошо и правильно капиталить дороговато получается, проще газелевский инжектор купить...

Видимо до тепла так и буду делать, а там посмотрим.

Однако думаю что можно мониторить на предмет замены мотора чтобы вышло в разумные деньги. Чтобы когда мотор совсем обидится на хозяина - был выход готов.

На покатушках мотор УАЗа не умирает, а довозит хозяина домой и там уже всё.

Однако думаю что можно мониторить на предмет замены мотора чтобы вышло в разумные деньги. Чтобы когда мотор совсем обидится на хозяина - был выход готов.

Я периодически мониторю. Был один очень хороший вариант, но ушел за два часа на уазбуке. И всегда, когда попадается приемлемый вариант, он естественно не дешевый и возникают сомнения - может, пока так поезжу. :) Мое мнение: пока окончательно не помрет - будем надеяться на лучшее. А там уже решать возникшие проблемы.

Я периодически мониторю. Был один очень хороший вариант, но ушел за два часа на уазбуке. И всегда, когда попадается приемлемый вариант, он естественно не дешевый и возникают сомнения - может, пока так поезжу. :) Мое мнение: пока окончательно не помрет - будем надеяться на лучшее. А там уже решать возникшие проблемы.

В том и засада, что хороший вариант и не дёшево и уходит быстро.
Я ещё что думаю - из-за низкого хх я делал опережение по раньше чтобы поднять хх. А это ес-но приводило к детонации. И скорее всего поломали перегородки или кольца. Отсюда появление задиров небольших и карьерных газов. Голову все равно есть желание шлифануть под 92, откладывал пока не будет повода. Вот повод и появился. Может даже попробовать обойтись малыми тратами, т.е без расточки, простой заменой поломанного. И даже если расточку не обойти, цена вопроса будет понятна заранее... И от нее дальше думать.

На покатушках мотор УАЗа не умирает, а довозит хозяина домой и там уже всё.

У тебя кстати что было с тем мотором, который дымились как паровоз? Разбирал его?

На покатушках мотор УАЗа не умирает, а довозит хозяина домой и там уже всё.

У тебя кстати что было с тем мотором, который дымились как паровоз? Разбирал его?

Вообще он заклинил как бы, но когда делали этот мотор, то использовали запчасти и с того и он в итоге не заклинил. Но теперь лежит некомплектный и нет желания в него лезть.
Как-то немного запутанно написал....
А вообще переборка двигателя семейства УАЗ крайне неблагодарное дело и получается дешевле купить такой же б/у, но и опять же получаешь кота в мешке (хоть кот в Ниве)))

Думаю дело не в моторах а в подходе к ремонту. Америкосы форсируют нижневальники ни чуть не смущаясь их архаичности. А у нас почему то не принято соблюдать требования мануала - зазоры и т.п.
Конечно вопрос цены, но в ответ должны получить ресурс.

У меня есть 4213

Думаю дело не в моторах а в подходе к ремонту. Америкосы форсируют нижневальники ни чуть не смущаясь их архаичности. А у нас почему то не принято соблюдать требования мануала - зазоры и т.п.
Конечно вопрос цены, но в ответ должны получить ресурс.

У меня есть 4213

Во, это уже предметный вопрос!