Вопросы по Тех. Обслуживанию машин

Сообщение

Поскольку тема по спец. подготовке наших машин , немного раскачалась и уже полнится сообщениями не потеме, предлагаю осуждения по ТО продолжать тут!

вот и я думал,куда мне написать про "гену"

Димон, а ты здесь отписывайся,что уже сделал с УАЗом. И как дела у Иваныча с мостами.А то не все знают кто как модернизирует авто. Бывает при встречи на покатухах не успеваешь всех расспросить что и как,а тут будешь в теме.

Иваныч

вот и я думал,куда мне написать про "гену" Димон, а ты здесь отписывайся,что уже сделал с УАЗом. И как дела у Иваныча с мостами.А то не все знают кто как модернизирует авто. Бывает при встречи на покатухах не успеваешь всех расспросить что и как,а тут будешь в теме.

Мне кажется что этот вопрос относится к теме спец подготовка машин.
Отвечаю на поставленный вопрос Макса, на утро текущего дня, передний мост стоит, а на задний мост надо поставить перебранный хвостовик, я думаю что к 9.00 будет стоять, и останется только подключиться к пневмосистеме и я в строю.

А теперь по теме
Всё об этом знал, но попал!
Мне стыдно

но я хочу признаться и урок для молодых кто увлекся OFF-ROAD.
Так как мне пришла в голову идея поставить пневмоблоки в мосты, при разборке обнаружилась эмульсия в мостах

, а причина не вывел трубки их сапуна:

, это говорит о том, не откладывай на завтра, а делай всё сразу и будет тебе счастье, а если не сделал то после того как по бродам покатался залезь в мосты и посмотри что у тебя там. Как говориться, любишь кататься люби и саночки возить.
И ещё, после наших издевательств, над техникой после каждого выезда машину надо осматривать.

Это точно,Иваныч. но самое обидное,что сапуны я выводил,а эмульсия все равно собирается

Иваныч

Это точно,Иваныч. но самое обидное,что сапуны я выводил,а эмульсия все равно собирается

Я думаю надо по прокладкам и сальникам пробежаться, может там причина.
У меня когда мосты разобрали, сняли хвостовик в заднем мосту сальнику пришёл пи...пец, но хвостовик не подтекал, он же не хороший сальник может работать как обратный клапан, в себя берёт но сам не отдаёт, в общем надо искать причину подсоса воды приёмом тыка.

Надо при погружении хотя бы 0.2 очка надувать в сапуны- тогда и масло не вытечет, и вода не пойдет.

Надо при погружении хотя бы 0.2 очка надувать в сапуны- тогда и масло не вытечет, и вода не пойдет.

Что это за новость такая????? Или я дико необразован??

У нас мостах может держаться давление?????

Просветите как меня!!!!!!!!!!!!!!!

Иваныч

Надо при погружении хотя бы 0.2 очка надувать в сапуны- тогда и масло не вытечет, и вода не пойдет.
Что это за новость такая????? Или я дико необразован??

У нас мостах может держаться давление????? Просветите как меня!!!!!!!!!!!!!!!

Жень,читал, дают довление в мосты с выпускного коллектора, создаётся вакуум, для меня это теория.

А, ну тоесть дают постоянное давление!! а не надумют как шарик)-) и оно там держится! ну это еще - исполнимо....а то я уж подумал у нас сальники стали делать по космическим технологиям))))

А, ну тоесть дают постоянное давление!! а не надумют как шарик)-) и оно там держится! ну это еще - исполнимо....а то я уж подумал у нас сальники стали делать по космическим технологиям))))

Иваныч

А, ну тоесть дают постоянное давление!! а не надумют как шарик)-) и оно там держится! ну это еще - исполнимо....а то я уж подумал у нас сальники стали делать по космическим технологиям))))

Шовершенно правильно.

Вода проникает вследствие того, что на работающем мосту повышается температура и металла и сальников, но при попадании в воду охлаждается они с разной скоростью и образуется микрощели, кроме того нагретый воздух уходит из моста. А так как в воде воздух в мосту тоже охлаждается, начинается выравнивание давления с атмосферным и через эти микрощели засасывается вода. Потом опять все выравнивается, имею ввиду температуру. Поэтому делают подпор небольшой воздуха, в частности насосик воздушный для аквариумов подключают к сапунам мостов, коробки,раздатке.

А сапуны вверх выводить обязательно,чтобы исключить максимально быстрое заполнение когда в воде находишься долго. А эмульсия не смотря на все ухищрения все равно будет. Поэтому так нырнул,меняй. Кстати первый раз совет этот услышан был от профи, многим знакомого -Царева.

Поэтому менять что либо не требуется, пока масло не засопливит, имею ввиду сальники . А Антон правильно заметил про 0,2 атмосферы. Это опытным путем выведенная величина, достаточная для компенсации движения воздуха, но не достаточная выдавить масло.

Так что на наших авто ни каких дорогих супер масел не требуется, вследствии частой замены и долива. Доливаю в мотор, берет. Оптимально что-то типа Лукойл минеральное летом, полусинтетика - зимой, для облегчения холодного пуска. Ну а в трансмиссию Тад или аналог. Частая замена бережет лучше, чем всякие модные присадки, которые от воды и грязи теряют свои свойства.

Это точно,Иваныч. но самое обидное,что сапуны я выводил,а эмульсия все равно собирается
Я думаю надо по прокладкам и сальникам пробежаться, может там причина.
У меня когда мосты разобрали, сняли хвостовик в заднем мосту сальнику пришёл пи...пец, но хвостовик не подтекал, он же не хороший сальник может работать как обратный клапан, в себя берёт но сам не отдаёт, в общем надо искать причину подсоса воды приёмом тыка.

мне же зимой все мосты перебирали,думаю все ок. а про давление тоже слышал,но это геморой. Андрей точно заметил,проще чаще менять. Только теперь жалею,что у Омара дорогое масло залил,переживал за блокировку.

Блокировка принудительная не требует других модных масел. Модные масла нужны самоблокам, иначе их ждет преждевременная смерть.

Иваныч

Блокировка принудительная не требует других модных масел. Модные масла нужны самоблокам, иначе их ждет преждевременная смерть.

Борисыч на все сто прав, вывод один суй нос почаще под машину и всё будет нормуль.

вывод один суй нос почаще под машину и всё будет нормуль.

Блин ... с этой гребаной пятидневкой... нет времени вообще в гараж войти.. проверить на месте ли машинка стоит..
Радиатор неделю не могу воткнуть...

Кстати, по сапунам: в военном мосту сколько сапунов делать целесообразно? Один в чулке моста- понятно. В бортовых один или 2? У меня, например, между картером бортовой передачи и картером (надеюсь, понятно выражаюсь) поворотного кулака стоит подшипник с двусторонней шайбой- по идее не продавит воздух через него, соответственно надо 2 сапуна? Т. Е 5 штук на мост?

Вопросы по Тех. Обслуживанию машин

Кто сейчас на конференции