ЧехOFF-ROAD

Вступление. Как то Борисыч послушав как работает у меня стартер сказал - нужно менять, наверняка изношена втулка, оторвет голову. И мне пришлось в скором времени поменять стартер.
Вчера Борисыч, услышал что у моего уаза щелкает в левом колесе когда оно вывернуто влево до упора, сказал - скоро развалится.

Я просто обязан прислушаться!!!

Теперь собственно вопрос мосты колхозы - вроде как лучше всего билфилд, есть в автоале "Шарнир поворотного кулака УАЗ-3151,3741 левый в сборе длинный L=1020мм (сепаратор) АДС" и есть в 4х4спорт "Шрус усиленный левый на УАЗ 3151 (мост Тимкен) (г. Саратов)" -

какой лучше? Есть у кого опыт?

Или что-то третье?

Отдичный повод поставить вояки

Отдичный повод поставить вояки

Свои загнать хочешь?

А так да пора уже задуматься.

Вступление. Как то Борисыч послушав как работает у меня стартер сказал - нужно менять, наверняка изношена втулка, оторвет голову. И мне пришлось в скором времени поменять стартер.
Вчера Борисыч, услышал что у моего уаза щелкает в левом колесе когда оно вывернуто влево до упора, сказал - скоро развалится.

Я просто обязан прислушаться!!!

Теперь собственно вопрос мосты колхозы - вроде как лучше всего билфилд, есть в автоале "Шарнир поворотного кулака УАЗ-3151,3741 левый в сборе длинный L=1020мм (сепаратор) АДС" и есть в 4х4спорт "Шрус усиленный левый на УАЗ 3151 (мост Тимкен) (г. Саратов)" -

какой лучше? Есть у кого опыт?

Или что-то третье?

Шрус усиленный г. Саратов, у меня стоят, катаю покатушек 5-7 пока проблем нет.

Я брал саратовские вот у этого парня (правда на другом форуме) - гуманная цена даже с учетом доставки.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=206409

Отдичный повод поставить вояки

Свои загнать хочешь?

Мои, подозреваю, мертвые. Так что не предлагаю. Стружки постоянно очень много на магнитах было.
Володе клиренса не хватает в колее, потому и агитирую.

Вот тоже задача - большой клиренс при маленьких колесах или большие колеса при маленьком клиренсе?

Свои загнать хочешь?

Мои, подозреваю, мертвые. Так что не предлагаю. Стружки постоянно очень много на магнитах было.
Володе клиренса не хватает в колее, потому и агитирую.

Шучу

Вот тоже задача - большой клиренс при маленьких колесах или большие колеса при маленьком клиренсе?

Александр Иванович 100-й, 32 колёса и вояки, спроси.

Я за вояки!

Вот тоже задача - большой клиренс при маленьких колесах или большие колеса при маленьком клиренсе?

Большие колёса при большом клиренсе

Вот тоже задача - большой клиренс при маленьких колесах или большие колеса при маленьком клиренсе?

Большие колёса при большом клиренсе

+100500

Вот тоже задача - большой клиренс при маленьких колесах или большие колеса при маленьком клиренсе?

Большие колёса при большом клиренсе

Цена вопроса больно кусучая выходит, опять же где ты теперь в окрестности Чехова найдешь подходящую грязь для своей машины? А мне даже от дачи далеко отъезжать не надо

Вот тоже задача - большой клиренс при маленьких колесах или большие колеса при маленьком клиренсе?

Большие колеса тянут за собой лифт всего и вся плюс резка арок. Поэтому мое мнение - большой клиренс при маленьких колесах. Я первые два года катался на 32-х симексах с минимальными переделками - практически на равных чувствовал себя со всеми остальными машинами. Колеса собрать на узких дисках с камерами, травить до 0.5 и можно еще всем ездящим на 35-х катках с давлением 1.5 фору давать :) Не устану повторять и никто не сможет меня переубедить в обратном - не бойтесь травиться, вы сами увидите и поймете, что на низком давлении машина совсем по другому едет! Травление-подкачка не так уж и много времени занимает. Я вот, например, перед ручьем дополнительно стравился, прошел его без лебедки и сразу подкачал колеса. Да, у меня стоят бедлоки, но и без них я до 0.5 всегда спускался, только в глубокой колее надо аккуратнее педалировать.

[quote="antгде ты теперь в окрестности Чехова найдешь подходящую грязь для своей машины? А мне даже от дачи далеко отъезжать не надо

О, этого добра у нас навалом.