ЧехOFF-ROAD

На моем УАЗе предыдущими тюнерами был поставлен ручник от Волги - ручка удобная, два троса к задним колесами, распорки колодок, которые можно отрегулировать только сняв барабан. Может для асфальта это и хорошее решение, но стоит заехать в грязь ...
Рабочие цилиндры тормозов во всех колесах заменены на самоподводы, теперь даже в грязи тормоза работают, правда колодки кончаются прям на глазах, но ручник пропадает после первой же лужи.

И это начинает напрягать!

Возникло желание восстановить штатный трансмиссионный ручник. Но желание желанием, а хотелось бы услышать отзывы как штатный ручник себя ведет, на столько ли он лучше. Или же посмотреть в сторону установки на его штатное место дискового тормоза?!

Ну можно и дисковый да только родной проще.

Ну можно и дисковый да только родной проще.

Наши руки не для скуки , если придумаем обоснование - то вырежем и сварим. Родной я же не пробовал, хотелось бы услышать отзывов, а то может он свои вредные болячки имеет.

У меня сейчас ручника вообще нет :( Штатный ни хрена не держал, в последний раз когда коробку-раздатку снимал - выкинул его вообще. Я когда ставил дисковые тормоза - сзади поставил планшайбы под два суппорта, ручник планируется именно туда. Не установил его пока только по одной причине - не придумал как кроме гидравлического ручника сделать еще и механический (гидравлика при длительной стоянке ослабевает).

У меня сейчас ручника вообще нет :( Штатный ни хрена не держал, в последний раз когда коробку-раздатку снимал - выкинул его вообще. Я когда ставил дисковые тормоза - сзади поставил планшайбы под два суппорта, ручник планируется именно туда. Не установил его пока только по одной причине - не придумал как кроме гидравлического ручника сделать еще и механический (гидравлика при длительной стоянке ослабевает).

Вариант существует следующий

А механизм применить подобный от Ауди Здесь и гидропривод и трос...

yuryzh, два вопроса - ты далеко старый ручник выкинул? В магазинах нету рычага который на раздатке стоит сверху и давит на механизм разведения колодок. Если буду ставить - мне бы он не помешал.
Второй и главный для меня - штатный не держал потому что заржавел и требовал замены всей начинки или он и новый так же себя вел?

Дисковый тормоз лучше в грязи, но ставить на мост не правильно, если мы засаживаемся упершись в препятствие мостом - то тут будет еще и диск тормоза торчать!

Вот такой чертежик механического привода для дискового тормоза нашелся в дебрях интернета

Ну можно и дисковый да только родной проще.

Наши руки не для скуки , если придумаем обоснование - то вырежем и сварим. Родной я же не пробовал, хотелось бы услышать отзывов, а то может он свои вредные болячки имеет.

Ну тогда приезжай лучше ко мне раздатку перебирать если скучно. По родному 139000 замена колодок и то от скуки, теперь нада трос поменять.

Наши руки не для скуки , если придумаем обоснование - то вырежем и сварим. Родной я же не пробовал, хотелось бы услышать отзывов, а то может он свои вредные болячки имеет.

Ну тогда приезжай лучше ко мне раздатку перебирать если скучно. По родному 139000 замена колодок и то от скуки, теперь нада трос поменять.

Мне еще надо в передние тормоза залезть на предмет помыть и осмотреть толщину накладок. 139тыс - это колодки по кругу или только ручника?

yuryzh, два вопроса - ты далеко старый ручник выкинул? В магазинах нету рычага который на раздатке стоит сверху и давит на механизм разведения колодок. Если буду ставить - мне бы он не помешал.
Второй и главный для меня - штатный не держал потому что заржавел и требовал замены всей начинки или он и новый так же себя вел?

Скорее всего все выкинули, но я спрошу. У меня он никогда не работал, поэтому ничего сказать не могу...

Дисковый тормоз лучше в грязи, но ставить на мост не правильно, если мы засаживаемся упершись в препятствие мостом - то тут будет еще и диск тормоза торчать![/quote]


А как же тупые американцы



Ну и видео
Видео не самое зрелищное , просто на нём на вскидку , по быстрому нашёл трансмиссионные тормоза.
А этого добра в ютубе много :

А как же тупые американцы

А этого добра в ютубе много

Под конкретные условия делают - где мосты по камням не бьются или в глину не упираются - почему бы и нет, а где как у нас - там на раздатке.

Во, нашел у Американцев механизм, просто и сердито и механическая механика. Правда делается буржуями и стоит приличных денег


А вот тут отчет о применении https://www.drive2.ru/l/7815506/

Главное с технической стороны исполнения никакой сложности. Должно работать в любой грязи кроме заклинивания камнями или ветками.

У меня ручник по схеме - нажал педаль тормоза, зафиксировал педаль в нажатом состояние и машина зафиксирована всеми 4 колесами.

У меня ручник по схеме - нажал педаль тормоза, зафиксировал педаль в нажатом состояние и машина зафиксирована всеми 4 колесами.

Это все же немного не корректно - а ну как штатная система отказала? Для УАЗа это обычное дело - грязь сьела колодки, тормозов нет или почти нет. А так народ врезает в магистрали тормозные шаровые краны - нажал педаль, краны закрыл - и типа ОК.

Что-то я озадачился поставить диск на место штатного ручника с механическим приводов на колодки по типу американского патента. Ничего сложного в исполнении не наблюдается, подобрать правильные размеры плечей рычагов думаю сможем. Опять же особой спешки что прям завтра уже должно стоять и работать нету.

Родной ручник нормально работает, если внутри все целое. И после грязи и воды тоже. Единственное. Его надо подводить периодически, что очень легко и быстро- есть специальная приспособа кпереди от барабана.
Видел как диск на трансм. Тормоз ставят на раздатку, на мосту он торчит сильно. Суппорт подходит, например, от короллы ае101 с задними дисковыми тормозами (с мотором 4аge). В Приморье можно заказать за копейки. Там механизм такой же, как на фото у А.Борисыча.
Володь, представь у тебя штатные тормоза отказали на скорости 80 км ч, представь последствия от торможения ручником с перфорированным диском...

Это все же немного не корректно - а ну как штатная система отказала? Для УАЗа это обычное дело - грязь сьела колодки, тормозов нет или почти нет. А так народ врезает в магистрали тормозные шаровые краны - нажал педаль, краны закрыл - и типа ОК.

Не корректно СОГЛАСЕН !, но очень эффективно и дешево и самое главное ломаться нечему !!!
Ну а если отказала штатная система, то хоть стоят краны, хоть не стоят все равно давления в системе не будет и тоже самое с колодками. Зачем нужен ручник без штатной системы ? Куда ты с ним доедешь ???

У меня ручник по схеме - нажал педаль тормоза, зафиксировал педаль в нажатом состояние и машина зафиксирована всеми 4 колесами.

А как реализована фиксация педали?

У меня ручник по схеме - нажал педаль тормоза, зафиксировал педаль в нажатом состояние и машина зафиксирована всеми 4 колесами.

И сразу еще один вопрос в догонку. Дим, у тебя стойки на переднем мосту на чулок выходят или на поворотный кулак? Если на кулак - как это реализовано?

Володь, представь у тебя штатные тормоза отказали на скорости 80 км ч, представь последствия от торможения ручником с перфорированным диском...

Перфорированный как бы меньше деформируется при нагреве, ну и легче. По любому надо тормозить мотором , хотя я обычно торможу бампером

Ну а если отказала штатная система, то хоть стоят краны, хоть не стоят все равно давления в системе не будет и тоже самое с колодками. Зачем нужен ручник без штатной системы ? Куда ты с ним доедешь ???

Не торопясь, по обочине с аварийкой спокойно доеду. Мотором хорошо тормозиться на скорости, а последние 10км\час нужно гасить именно тормозами. Почему не ручником? Ручник тем и хорош что он сам по себе и механический.

Мне ручник больше нужен не для езды, а когда надо выйти из машины для чего либо. Трос зацепить, лебедку размотать... А машина катится... Когда Антона затаскивали на "гору" - хорошо Леха рядом был и прицепил меня сзади за дерево корозащиткой.