ЧехOFF-ROAD

Одновременно с установкой лебедки был поставлен механический размыкатель. Поставлен в коробочку, что его и сгубило.



Ослабла затяжка гаек, болт грелся-грелся и в последнюю покатуху при работе лебедки последняя вдруг замолчала. Потыкали тестером - на размыкатель плюс приходит и с него не уходит. Ручка не поворачивается. И сильно горячая.



Пришлось временно подключить лебедку на прямую к АКБ, однако на постоянно так оставлять не дело. Кинулся искать размыкатель "тут и сейчас" - нет ни где, все что есть в магазинах - слабо для лебедки. Обратил внимание на Грюнер (http://gruner.su/), заказал, созвонился, забрал.

Gruner 750H-R1A-B010 это дистанционно управляемое, поляризованное (изменение состояния вкл/выкл кратковременной подачей напряжения на управляющие контакты) силовое электромагнитное реле на 12V, коммутирующее в зависимости от необходимости либо плюсовую шину либо массу. Долговременный коммутируемый ток на 12V - 300A, пиковая кратковременная нагрузка 2-3 мин 1000A. Реле выполнено в полностью герметичном корпусе небольшого размера 76х30х20мм, весом 90г. Силовые контакты реле позволяют подключить провода сечением вплоть до 50мм2.

В интернете нет и я сделать не догадался - качественной фото разьема у реле - классический вариант использования ответной части разьема зажигания ВАЗ - костыли. Шаг ножек Грюнера разный, есть риск при сборке повредить их. Благо поставщик предлагает к реле и штатный разьем. Провод я правда взял толще, чем указано в описании, сборка вышла без проблем. Учитывайте однако что у меня есть опыт в таких разьемах.

Ну и место размыкателя плюса лебедки занял Грюнер, чутка подточил опоры чтобы корпус Грюнера вошел между ними, предохранители пластиковой стяжкой - к корпусу реле встали как тут и было.


Крепление на штатную железку опоры АКБ с подложенной еще одной железкой для жесткости.


Два предохранителя - на плюс от АКБ для управления реле и на плюс после реле - на индикацию. Т.к. провода идут в салон и их повреждение вполне вероятно.

Зачем нужен размыкатель,почему нельзя от аккумулятора оставить?

Зачем нужен размыкатель,почему нельзя от аккумулятора оставить?

Чтобы не держать лебедку под напряжением и на случай аварийной ситуации если реле управления лебедкой залипнет. У Антона был случай когда его лебедка среагировала на радиопульт соседней машины. Успела завязать узлом номер прежде чем Антон ее обесточил.
Известны случаи и пожаров и серьезных повреждений машины/рамы не вовремя заработавшей лебедкой.

Зачем нужен размыкатель,почему нельзя от аккумулятора оставить?

Чтобы не держать лебедку под напряжением и на случай аварийной ситуации если реле управления лебедкой залипнет. У Антона был случай когда его лебедка среагировала на радиопульт соседней машины. Успела завязать узлом номер прежде чем Антон ее обесточил.
Известны случаи и пожаров и серьезных повреждений машины/рамы не вовремя заработавшей лебедкой.

Мда....а про случай с Антоном помню))) на внуковской жести.
Значит,надо тоже взять на заметку

Мда....а про случай с Антоном помню))) на внуковской жести.
Значит,надо тоже взять на заметку

Механический размыкатель дешевле, но помни что простой со штатным током на 50А для лебедки подходит плохо. А хороший рубильник стоит около 1500р. Скажем у меня был подобный вот этому http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=4429 а подвели ослабшие контакты...

Он там автоматически включается или надо лезть?

Он там автоматически включается или надо лезть?

Тот Gruner, что в начале описан - дистанционно с кнопочки включается и выключается. Но он дороже с учетом кнопки, разьема, предохранителей раза в два по сравнению с механикой. А тот что по ссылке - обычный механический - его надо рукой поворачивать, а стоит он обычно под капотом.

Для лебедки грюнер считаю лишним, по мне там и механического хватает. А вот на обесточивание всей машины его можно повесить...

Для лебедки грюнер считаю лишним, по мне там и механического хватает. А вот на обесточивание всей машины его можно повесить...

Угу, вопрос цены и удобства. Но для машины грюнер несколько избыточен. Машине и 50А вполне хватит.

Угу, вопрос цены и удобства. Но для машины грюнер несколько избыточен. Машине и 50А вполне хватит.

По собственному опыту, если для спорта, то реле обязательно, если для покатушек , то нафиг оно нужно. Главное взять в привычку после протяжки, включать ход свободной размотки на лебеде.
Ну а если ставить, то только дистанционный. У меня сначала стоял от Газ, проработал года два, затем от какой то иномарки по форме такой же, но 320 А и все было замечательно.
Ставить под капот механический считаю ошибкой, выигрыш времени на отключение не более 3-4 секунд по сравнению с откручиванием гайки на АКБ. У меня ключик висит рябом с клеммой на цепочке.

Ключик по закону подлости выскочит из рук. Да и не всегда удобен доступ к клемме. Кстати у тебя должно стоять два АКБ?

Знаю еще один вариант - клемма АКБ со специальной гайкой для разьединения контактов не снимая клеммы. Ну и самый простой вариант - клемма с быстросьемом.


или



Вторая лучше в плане логики - видно что надо сделать чтобы снять. И степень затяжки регулируется.

Сюда залезу.
Стоит на лебедке радиоупраление(как у всех с синим пультом). Вот оно само срабатывать начало. Щелкнет раз в 15 мин. Было у кого такое?

Сюда залезу.
Стоит на лебедке радиоупраление(как у всех с синим пультом). Вот оно само срабатывать начало. Щелкнет раз в 15 мин. Было у кого такое?

У Антона такое радиоуправление стало мотать от сигнала другого пульта.
Возможно у тебя или приемник глючит или какая помеха неудачная рядом. Как минимум надо сделать выключатель на радиопульт, чтобы его можно было быстро выключить...

Сейчас наконец появились за вменяемую цену пульты на технологии типа ви-фи, с надёжной защитой от взаимного влияния. Поскольку я радиопультом пользуюсь редко, в сторону нового пока только поглядываю.

Сюда залезу.
Стоит на лебедке радиоупраление(как у всех с синим пультом). Вот оно само срабатывать начало. Щелкнет раз в 15 мин. Было у кого такое?

У Антона такое радиоуправление стало мотать от сигнала другого пульта.
Возможно у тебя или приемник глючит или какая помеха неудачная рядом. Как минимум надо сделать выключатель на радиопульт, чтобы его можно было быстро выключить...

Сейчас наконец появились за вменяемую цену пульты на технологии типа ви-фи, с надёжной защитой от взаимного влияния. Поскольку я радиопультом пользуюсь редко, в сторону нового пока только поглядываю.

Ссылку в студию

Сюда залезу.
Стоит на лебедке радиоупраление(как у всех с синим пультом). Вот оно само срабатывать начало. Щелкнет раз в 15 мин. Было у кого такое?

О таком слышал, но сам не когда с этим не сталкивался ! Думаю, что проблему можно решить с помощью чистки и просушки пульта,заменить батарейку. Там же кнопка есть вкл. и выкл., в случае проблем ползунок вниз и все ок.
Пользуюсь пультом только для наматывания троса в гараже или после покатухи. Во всех остальных случаях кнопкой внутри кабины ( ВАЗовский стеклоподъемник от 10 ), плюс к нему выключатель для перестраховки, а на лебедке переключатель в положение свободной размотки.
Вообще умиляет, когда народ начинает доставать родные пульты на проводе, втыкать в штекера, тянуть в салон - оболдеть !!!

Сюда залезу.
Стоит на лебедке радиоупраление(как у всех с синим пультом). Вот оно само срабатывать начало. Щелкнет раз в 15 мин. Было у кого такое?

О таком слышал, но сам не когда с этим не сталкивался ! Думаю, что проблему можно решить с помощью чистки и просушки пульта,заменить батарейку. Там же кнопка есть вкл. и выкл., в случае проблем ползунок вниз и все ок.
Пользуюсь пультом только для наматывания троса в гараже или после покатухи. Во всех остальных случаях кнопкой внутри кабины ( ВАЗовский стеклоподъемник от 10 ), плюс к нему выключатель для перестраховки, а на лебедке переключатель в положение свободной размотки.
Вообще умиляет, когда народ начинает доставать родные пульты на проводе, втыкать в штекера, тянуть в салон - оболдеть !!!

Думаете проблема в пультах, а не в приёмнике?

Думаете проблема в пультах, а не в приёмнике?

Может и в приемнике, вынь батарейку из пульта и все определиться. Будет срабатывание, значит проблема в приемнике или где то замыкает в проводке.

У Антона такое радиоуправление стало мотать от сигнала другого пульта.
Возможно у тебя или приемник глючит или какая помеха неудачная рядом. Как минимум надо сделать выключатель на радиопульт, чтобы его можно было быстро выключить...

Сейчас наконец появились за вменяемую цену пульты на технологии типа ви-фи, с надёжной защитой от взаимного влияния. Поскольку я радиопультом пользуюсь редко, в сторону нового пока только поглядываю.

Ссылку в студию

Вот тут https://www.drive2.ru/l/515192117186789946/

.

Сюда залезу.
Стоит на лебедке радиоупраление(как у всех с синим пультом). Вот оно само срабатывать начало. Щелкнет раз в 15 мин. Было у кого такое?

О таком слышал, но сам не когда с этим не сталкивался ! Думаю, что проблему можно решить с помощью чистки и просушки пульта,заменить батарейку. Там же кнопка есть вкл. и выкл., в случае проблем ползунок вниз и все ок.
Пользуюсь пультом только для наматывания троса в гараже или после покатухи. Во всех остальных случаях кнопкой внутри кабины ( ВАЗовский стеклоподъемник от 10 ), плюс к нему выключатель для перестраховки, а на лебедке переключатель в положение свободной размотки.
Вообще умиляет, когда народ начинает доставать родные пульты на проводе, втыкать в штекера, тянуть в салон - оболдеть !!!

А вот у меня Дедушка приёмник стоит в салоне,если даже подключить пульт на проводе то все провода остаются в кабине. на до мной смеят ся не будешь?